• 周二. 8月 16th, 2022

范堡罗在酷热中慢烤喷气式飞机交易


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© 路透社。 文件图片:2022 年 6 月 1 日停在美国华盛顿州西雅图金县国际机场波音机场的波音 737 MAX 10 飞机的鸟瞰图。路透社/林赛·沃森

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大卫·谢泼德森和蒂姆·赫弗

英格兰范堡罗(路透社)——周二,飞机制造商在范堡罗航展的第二天发布了新的喷气式客机订单,但随着英国与创纪录的热浪作斗争,大多数航空业老板的注意力都集中在全球供应链障碍和酷热的气温上。

新飞机订单数量达到 142 架,空中客车公司和波音公司 (NYSE:) 获得了 40 多架中小型飞机的交易,而波音公司公布了 20 架飞机现有订单的买家身份,即日本全日空。

周二,达美航空公司 (NYSE:) 向空中客车公司订购了 12 架 A220 喷气式飞机,证实了路透社的报道。

波音公司从总部位于迈阿密的私募股权公司 777 Partners 处获得了 30 架 737 MAX 喷气式飞机的订单,如果所有选择权都被行使,采购量可能会增加到 66 架。

它还从 AerCap 获得了五架 787-9 Dreamliners 的交易,使这家租赁巨头拥有或订购的 787 机队达到 125 架。

但与过去的一些版本相比,活动很少。

杰富瑞分析师在一份报告中说:“尽管热度创历史新高,但没有创纪录的订单。”

在全球最大的联合航空展上,通常挤满了乘坐高尔夫球车的交易撮合者和军火买家的人造小木屋村相对安静,因为高管们躲避烘烤温度或重新安排会议时间。

该节目本身提醒人们从 COVID-19 中恢复过程中出现问题,火车中断,伦敦机场面临持续延误,卢顿机场和布里泽诺顿军事运输基地一天前面临跑道融化。

在英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)周一开幕,呼吁重新努力解决扼杀地球的“碳茶舒适”问题后,飙升的气温突显了实现净零排放目标的挑战。

挑战时间

“有些事情超出了我们的控制范围,”easyJet (LON:) 首席执行官 Johan Lundgren 周二告诉记者。

“如果跑道因为融化而关闭,我们无能为力。如果空中交通管制对流动系统施加限制,我们也无能为力,”他说。 “但实际上在我们控制范围内的事情已经稳定下来。”

自 COVID-19 爆发重创航空旅行和供应链断裂以来,该行业首次举行如此规模的会议,在劳动力短缺和通胀飙升的情况下,零部件制造商难以恢复生产速度。

“我们有一个行业正在努力应对经济低迷和(然后)在经济充满挑战的时期反弹,”该集团负责人 通用电气 (纽约证券交易所代码:),拉里卡尔普周一表示。

稳定生产计划而不是增加大量订单是今年活动的主要重点,尽管在安全危机和一系列监管问题之后,波音公司热衷于通过交易来支持其 737 MAX 计划。

周一,波音公司与达美航空公司达成了 100 架 MAX 10 客机的交易。

阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克 (Tim Clark) 表示,对于航空公司而言,从大流行影响中恢复过来的战斗可能要到明年才能结束。阿联酋航空与伦敦希思罗机场就因机场人员短缺导致的强制削减运力发生了冲突。

克拉克说,今年航空业必须简单地“挺过去”。

在伦敦西南约 35 英里(56 公里)处每两年举行一次的范堡罗航展因 COVID-19 而于 2020 年取消。 2018 年的最后一场范堡罗展会产生了超过 1900 亿美元的头条新闻。



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