• 周四. 12月 1st, 2022

初步调查发现,有故障的电池和模块可能导致印度电动滑板车起火


© 路透社。 文件图片:2022 年 2 月 12 日,一名男子在印度新德里的一个电动汽车充电站为他的 Ola 电动滑板车充电时正在检查他的手机。REUTERS/Aditi Shah

由阿迪蒂沙阿

新德里(路透社)——两名政府消息人士告诉路透社,根据联邦初步调查的结果,最近几周,有缺陷的电池和模块已被确定为印度电动滑板车起火的主要原因。

该调查调查了涉及三家公司的火灾事件,其中包括由日本软银集团支持的 Ola Electric,该公司是该国 4 月最畅销的电动滑板车制造商。

“在 Ola 的案例中,发现电池和电池管理系统都是一个问题,”其中一位直接了解该报告的消息人士说。

3 月,印度在一系列电动滑板车起火后对安全问题展开调查,其中包括一名男子和他的女儿因电动自行车“起火”而死亡。

印度希望到 2030 年,电动踏板车和电动自行车占两轮车总销量的 80%,而目前这一比例约为 2%。 但对安全的担忧会危及消费者信心,并可能破坏对该国碳减排目标至关重要的行业的增长。

“政府已从这三家公司抽取细胞样本进行进一步检查,”该人士表示,并补充说,最终调查报告预计将在两周左右发布。

Ola 从韩国的 LG 能源解决方案 (LGES) 采购其电池,该公司表示,除了进行自己的调查外,它正在与政府就这个问题进行合作,并已任命了一个外部专家机构。

“根据这些专家的初步评估,Ola 电池管理系统根本没有故障,很可能是一起孤立的热事件,”公司发言人在一份声明中说。

“印度政府的报告尚未发布或与我们分享。我们无法对该报告发表评论,因为我们尚未确定 3 月份 Ola 踏板车事件的根本原因,”首尔 LGES 在给路透社的一份声明中表示。

4 月 18 日,印度 LGES 的高管 Prashant Kumar 告诉路透社,该公司和 Ola 正在“就一起不幸事件进行合作,并寻求了解根本原因”。

政府调查还调查了涉及印度初创公司冲绳和 PureEV 制造的踏板车的火灾事件。 第一位消息人士称,在冲绳的案例中,电池和电池模块存在问题,而对于 PureEV,则是电池外壳。

PureEV 和冲绳没有回复寻求评论的电子邮件,但此前曾表示他们正在调查火灾,并已召回一些踏板车。

第二位消息人士称,调查的初步结果促使政府考虑在电动滑板车允许发射之前对其电池进行测试。

印度目前测试电池组,但不测试主要从韩国或中国进口的电池。

“如果印度决定测试这些电池,它就必须建立基础设施和专业知识,”该人士说。



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